十万块买中型混动SUV，续航还要破千？这种要求在前两年还感觉不可思议，但在今年的内卷下慢慢的变成了现实，因为喊着不客气的奇瑞，终于出手了。前不久奇瑞风云T8上市后，立马有了“价格屠夫”的称号，更因为挑战拉动巨轮成了热门话题。不过十万级混动SUV现在也是水深，奇瑞风云T8能站得住脚吗？下面给出我的答案。
第一次看到风云T8这价格，小徐就感觉有点不可思议，因为风云T8怎么说也是奇瑞在新能源领域的新的代表车型，满油满电实测续航超过了2000km，这种性能表现其实是很存在竞争力的。加上奇瑞多年来积累下的市场知名度和技术宅的形象，应该不难拿销量。
但风云T8在2月份上市后，共推出6款车型，售价区间为10.39-15.09万元，并且还有限时抢鲜价9.99-14.69万元。直接把最便宜售价干到了10万内，这种价格对消费的人太有诱惑力了。
而从市风云T8的场定位来看，也是非常清晰，官方定位是“10万级5+2座超级电混SUV”，除了上面所说的价格上的优势外，还支持5座或7座选择，意味着空间不是问题，这一点是很多同样价格级别的电混SUV所不具备的，加上奇瑞一贯的性能优势和配置丰富，竞争力还是蛮大的。下面咱们具体来看一下。
设计大家各有所好，不必细说。整体来说风云T8的外观设计大气沉稳，采用了与T9、T10类似的家族式设计，黑色点阵式封闭进气格，宽体前脸，视觉重心下沉，分段式LED日间行车灯显得比较时尚。
侧面简洁，配了低风阻铝合金轮毂，溜背造型，D柱有“终身质保”的徽章。尾部贯穿式LED尾灯也比较有层次感。长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距为2710mm。算得上是比较不错的数据。
个别区域还有黑色钢琴烤漆面板覆盖，在这一级别中，不能说是特别优秀，至少属于第一梯队的设计，能获得年轻人的关注。
大家都知道，内卷到现在，配置绝对是打动消费者的重要条件之一。风云T8定价低，配置这一块就更让人关注。
其实具体来看，风云T8的配置并不低，采用了10.25英寸液晶仪表盘+15.6英寸2.5K中控屏的核心硬件配置，尺寸不错，内置了高通骁龙8155芯片，保证操作的流畅性。搭载了Lion5.0 AI智慧座舱，能够给大家提供多场景模式选择，除此以外还有年纪轻的人喜欢的256色氛围灯、手机无线充电、SONY音响以及方言免唤醒语音控制等功能。
座椅配置上，前排支持座椅加热、座椅通风，副驾驶配备了女王副驾，方便休息，并且带有10点按摩+电动腿托功能，舒适性大大增加。
还有C-PURE净立方座舱，保证车内空气质量。可以说，整个座舱配置这一块，与同价位的车型功能有很多重合，如前面提到的小功能等等，同时又有独特的呈现，比如屏幕尺寸、清晰度，以及副驾女王座驾的舒适体验，再结合价格来说，性价比相当不错。
性能方面来说，风云T8表现也很不错。直接用上了奇瑞鲲鹏超能混动C-DM5.0系统，由奇瑞第五代1.5TGDI高效混动专用发动机+无级超级电混DHT+守护者电池安全系统组成的动力系统，续航与性能兼顾。
1.5TGDI发动机上限功率为115KW，峰值扭矩有220N.m，热效率也达到了44.5%。加上电机动力，总系统综合功率为265kW，扭矩也达到了530N·m。根据官方数据分析来看，风云T8的零百加速为7秒级，这种动力输出，家用绰绰有余了。
续航方面，纯电CLTC续航有130km，CLTC综合续航达到了1200km，不过，有媒体实测续航有破2000km的数据。纯电续航基本能实现城区代步一周充1次或者2次的节奏，而综合续航，轻松从北京跑到上海，长途自驾如压力。油耗方面，风云T8的WLTC百公里油耗为5.19L，这个数据也因人而异，取理论值来看，也不算高，出行成本能控制得住。
与性能匹配的还有奇瑞火星架构体系下的底盘系统，双液压成套设备+三代轴承+火星架构底盘调校，带来不错的驾控体验。按照网上所说能做到起步不抬头，刹车不点头，转弯不侧倾，颠簸不洒水，尽管这么说有些理想化，但奇瑞的技术确实有基础，风云T8用上了奇瑞先进的底盘技术，整体驾驭品质至少也是能代表奇瑞的水平的。
最后看看风云T8在安全方面的水平吧，这方面的优势可以一辈子不用，但线在安全上也是主被动齐备。
主动安全上，搭载了L2.9级智能驾驶辅助，主流的诸如前碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、车道保持等都有，并且支持智能领航功能。不仅大幅度的降低了驾驶难度，更提高了行驶安全。
而在被动安全方面，风云T8很有奇瑞那股“理工男”的轴劲，愿意在看不见的地方下功夫。
风云T8车架高强度钢占比为80%，并且是铝合金前防撞梁，防撞梁宽度覆盖了84%的车宽，基本上能够达到正面撞击无安全防御死角。有个细节有必要注意一下，风云T8的仪表台骨架是电泳防锈的，用久了也不需要过多的担心会因为生锈而失去抗撞击的能力，而且风云T8的前后羊角都是铝合金的，控制臂衬套也是液压衬套，这一些细节都能更好的低于碰撞带来的冲击。
还配备了全车9气囊，贯穿式侧气帘、二排侧安全气囊、主驾驶膝部气囊都有，能在碰撞瞬间提供360度的保护，考虑的更全面。
整体来说，如果拿风云T8去跟市场中同样价位区别的混动SUV对比，风云T8并没有那种让人特别惊艳的悬殊差距。但风云T8好就好在，它属于整体上不比竞品差，关键细节上比别人强的状态。价格下探的更低、多媒体硬件配置体验更好、座椅版本支持选择、动力优秀、安全设计上用心。从这款车上能够正常的看到“技术奇瑞”的功底，也能看到奇瑞对于混动市场的志在必得。对比来看，风云T8在10万级的混动SUV中，还真的是有着不少可以拿出来说一说的优点，喜欢的朋友真的可以去看看。
拿个不生产，连图片都没有的最低配价格来说，拿顶配的奢靡配置来宣传，这就是奇瑞的真诚！
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