又一生锈王汽车诞生新车1万公里就锈迹斑斑最关键还是日系车

  买车对于一个普普通通的家庭来讲，绝对是一笔不小的费用开支，所以很多人在买车之前都会心思缜密地去清楚自己相中的车型，他们这样做得目的无疑就是怕买到的车辆有质量上的问题，但不过有时尽管消费者费劲心思挑选车辆，似乎也难以逃脱汽车本身带来的质量缺陷，这不又一生锈王汽车诞生，新车1万公里锈迹斑斑，最关键还是日系车。

  最近有位)车主在车友群内向车友们咨询了一个问题，他说他的纳瓦拉车才刚买一年底盘就出现了锈蚀，不知道大家的车有没有这种现象？

  有车友在与这位车主交谈时了解到，这位车主是一位皮卡车的爱好者，不过由于工作忙的原因，自打买了这辆日产纳瓦拉之后，基本上就没有怎么开过，所以1年下来车辆还没跑够1万公里，几乎还能可以称为准新车，不过让车主郁闷不解的是，车辆底盘却出现了锈迹斑斑的情况，车主现在怀疑这款车存在偷工减料的行为。

  从图中能够正常的看到，车主的这辆车不仅传动轴处有锈蚀的现象，而且其他部件上也逐渐出现了生锈的迹象，车主本以为是汽车在制作的完整过程中出现了疏忽才没有做好防锈工作的，可是就在车主咨询了售后却惹来了一身骚。售后对此解释到，是车主人为的原因，与汽车质量无关，如若车主需要处理，他们能够帮车主处理。

  车主在听到这样的解释后气不打一处来，车主表示下面会去找更权威的部门来鉴定这一生锈问题，看看这到底是原车质量缺陷还是人为原因。同时车主也表示，他在这么多汽车品牌中为何会选择日产，是因为看它是一个大品牌又是一个合资品牌，心想在质量方面和服务方面应该优于另外的品牌，可是这一次的经历，让车主深深体会到了什么是希望越大失望越大。

  其实像这位车主遇到的这种情况，我们大家也都知道是谁的责任，消费者用辛苦钱买来的车，爱惜都还来不及呢，谁还会去故意破坏它呢？售后能给出人为的原因也是没谁了，明明是自家产品出问题了，还硬要将责任附加到消费的人头上，这样的做法未免是不是太不地道了？

  又一生锈王汽车诞生，新车1万公里六锈迹斑斑，最关键还是日系车。相信这位车主的遭遇，一定刷新不少花了钱的人合资汽车品牌的认知观，日产近些年在国内的口碑，远不如之前那么吃香了，其原因与产品质量和减配有着必然的关系，其实这些行为我们消费的人都心知肚明，只过睁一只眼闭一只眼不愿意计较那么多罢了，希望日产对此也能深思熟虑一番。不知您对此还有没有不同的看法和想法？

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