你喜爱车子吗？那你必定会对布加迪Tourbillon的底盘惊叹不已，当这辆Hypercar没有碳纤维车壳掩盖时，它的底盘依然是艺术品。 布加迪的工程师真的把这台车搞得像是轿车界的达芬奇，几乎便是科学技术和艺术的完美结合。
为了应对新规则和混合动力系统，布加迪不能再沿袭老大哥Veyron和Chiron的渠道，所以他们决议重头来过。 成果彻底超乎预期。布加迪最近释出了几张Tourbillon底盘的相片和影片，让我们大饱眼福。 话说，工程师们在这小空间里塞进这么多东西，真的可以用“超能力”来描述了。
这台Tourbillon的规划指令便是要让它比Chiron大不了多少，但你还得塞进一个比旧款W-16更长的V16引擎，外加一个电动马达和双离合器变速箱，前轴还有双马达，然后你还要放上电池。听起来像不可能的使命吧？
但是，布加迪硬是办到了。 他们把V16引擎往后接近车尾，两边装上油箱，然后把电池做成“T”型，放在座椅后方和中心通道里。 座椅也更接近互相，便利下降车头的正面面积; 踏板和方向盘更向驾驭移动，前面的电动马达则塞在（十分小的）行李箱后边。 搞笑的是，即使这样折腾一番，Tourbillon的轴距也只比Chiron长了一吋，而车顶还更低了一点!!
此外，Tourbillon其间一个十分酷的立异是车尾的碳纤维气流扩散器，这个规划不光提升了气流功率，还能兼任后方磕碰结构，让他们不需要再额定加装横梁。 别以为这就完毕了，Tourbillon的散热器数量达到了惊人的八个，还用了3D打印的“骨架化”悬吊臂，这但是Czinger 21C背面那家公司Divergent的著作。
总结来说，这辆Tourbillon的每一个细节都充满了“哇!! “的感觉，几乎是科技的完美诠释。 这台车现已不单单是一个交通工具，而是艺术品和科技的结晶。