十年前，我们没如今常见的共享单车，没有流行的平衡车，甚至滴滴这种网约车还不是很流行，我们从未想过未来十年后的出行会如此便捷，甚至想不到会有那么多人骑着一个独轮车上街。们是否会出现一种新的交通工具让我们出行，是否会有一种新的出行方式改变我们的生活，改变我们对“在路上”的想象。
下面这11款是近年来一些设计师对于未来出行的设想，有些甚至已经上市，也许，未来就在其中。
雷克萨斯的设计看起还很舒服，滑板稍稍漂浮在路面之上，不需要任何轮子做支撑。工作人员把一堆陶瓷超导体塞在一块特制的滑板里，用液氮冷却到零下180°C，然后就可以在用磁铁建造的滑板公园上悬浮了为此，雷克萨斯还专门建造了一个供该滑板行驶的公园，看起来，实际效果还不错。
日本汽车制造商似乎对个人交通工具非常着迷。本田设计的这款设备可能是最小的“出租车”了。Uni-Cub已然浮现在过本田的展台，它基本能让我们不再挪动双脚，只需要坐Uni-Cub过去就好了。
skyTran 就像是一个「空中的士」，它体积小巧不会占用太大的城市空间，还可以在摩天大楼之间穿梭。skyTran 要解决的问题是城市内的快速交通，覆盖从机场到市区这样的生活半径。skyTran 最大的优点是建造成本较低，一旦技术成熟便能够迅速地部署。
这款酷似鲨鱼的概念车是由土耳其设计师Kazim Doku操刀设计，其最初灵感来源于气垫船，这是一款极富想象力的概念车，内部为双坐席设计，并拥有较高的安全性能。外形为流线型车身，前部和尾部采用大面积LED灯装饰。金属箔制造的气动力学车头区戴了普通汽车的车轮，这样的的设计令该车无需贴地行驶。而更像一家飞行器。
INTER. NET，一个颇具有戏谑意味的名字，这是一辆常常会出现在科幻小说里的未来的交通工具，但是作者却把他称作“藏身处”。的确，这个设计充满了温情，甚至还带有自然的味道作者将绿植也融入到了设计中，是希望未来的高科技，不会将人情味泯灭吧。
这个周末流行的东西来自东京的可可汽车公司。那里的工程师认为步行是一项艰苦的工作，因此他们提出了“WalkCar”，这是一种细长的铝制平板电脑，带有四个轮子，由电动机控制，可以穿越小路缘，轻坡和简单的城市景观。本发明重6.6磅，只需站立就可以工作，并且在骑行时能够最终靠左右轻重地移动重量来进行转向。“WalkCar”由锂离子电池供电，可以行驶12公里，时速可达10公里。充电仅需三个小时，并且由于其便携式尺寸而比流行的赛格威略有改进。由于它确实适合任何袋子，因此对于老年人在地铁，公共汽车和有轨电车之间的通勤来说非常有用。
作为伙伴机器人，它永远都不可能离开其主人的身边。它转变成一种能够增强其主人的身体机能（运动和感觉）的车辆，并与主人一同行驶。它是一种由最新的机器人技术和AI 技术结合产品设计产生的机器生命形式。当使用canguRo作为车辆时，用户既可以驾驶机器人，也可以让机器人自行引导。该机器人具有内置的身体声波系统，可以输出受行进速度调制的类似心跳的脉冲。这样，骑手能了解当前的速度。具有智能功能的机器人在检测到危险时能自行停止。
该款概念车提供了显示屏、沙发床、办公桌及椅子，可为出勤路上的办公提供必要环境。
空中客车联合意大利设计公司 Italdesign 构想出这个无人车/无人机/轨道交通运送一体化的概念交通工具——Pop.Up。在一段概念视频里，一位女士叫了一「辆」Pop.Up，当车停下后，飞来一架无人机将 Pop.Up 乘客舱（空中客车将其称为乘客胶囊舱）部分带走，直接飞至目的地，与此同时一名男士通过带有增强现实显示功能的眼镜呼叫了一「架」Pop.Up，经飞行后他被送至一列火车中，最终于那位女士相遇。整一个完整的过程两人没有离开胶囊舱，实现了空中客车所谓的无缝体验。
Gyrocar可以在自己的轨道上自由穿梭，从而不妨碍地面交通。它具有两种形态一种是基于单轨道运行的版本，它通过两个可以伸缩的支撑腿与地面轨道连接，车身与支撑腿之间安装了回旋架，在行驶时Gyrocar通过支撑腿支撑起车身，让车身以高于一般汽车高度行驶，这样就近乎不占用道路空间了，还可多层Gyrocar同时行驶，最大限度利用道路垂直空间。另一种Gyrocar是无需轨道的消防车，车身较为狭小，尺寸也远小于前一个版本，但带内置了超大尺寸多轴飞行器，用于扑灭高层火宅，救援受困人员。
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