交通就像人类的血管，马不停蹄地向全身输送着生命的能量。一个人要想强壮必须健身使心脏更强，让血液流畅，能量覆盖全身。交通也一样，如果堵塞不畅，就会影响地区经济，甚至是一个国家的发展。为此，城市一直在扩张，交通一直在延伸。现今随着新能源、AI智能、无人驾驶、共享汽车这些新技术新行业的诞生，未来的交通正在发生本质上改变。未来出行，被新兴科技赋予了一个崭新的起跑线，当各大商业巨头在这条新跑道上奋力比拼的时候，你是否同小编一样对未来出行充满期待而又质疑的目光。
当一辆可以无人驾驶的特斯拉新能源汽车量产出售时，它几乎吸引了全球的热点。甚至小编以为特斯拉的问世会像十几年的iphone1手机一样，可以冲击、引领新型汽车业的变革。但是事实上，把瞬息万变的交通路况交给一部机器去做，可能还是太早了一点。随着特斯拉被爆出无人驾驶方面的问题，股票暴跌，人们也开始质疑这种超前技术背后的安全问题。
技术是没有错的，一种新技术的诞生都要经历一个漫长的磨合期，无人驾驶技术在未来出行方面是不可或缺的一份子。但是第一个勇于吃螃蟹的人，往往要面临很多的未知难题。咱们三线以上大城市的路况各位应该都有所耳闻，人口密度大，私家车占有量多，所以路况往往是很复杂的。一个不经意间的超车动作让驾驶员来操作有可能就是一瞬间的事儿，可如果交给无人驾驶，这就需要大量的核心计算以及车辆上所有传感器之间的信息反馈。更别提下雨天下雪天对路况造成的影响了。所以我们应该给他足够的时间去完善技术。
GPS的商业应用的确改变了人们日常出行，但是就算是全球最大的地图导航公司也不敢百分之百肯定他们的导航系统是绝对没误差的。因此小编觉得未来交通系统中，无人驾驶不能只依靠车辆本身来进行路况判断。就像我们传统的交通法则，在道路上应该给予无人驾驶更多用来警示操作的标志标牌，就像是管制交通的警察一样。城市的道路上也可以安置一个有助于无人驾驶判定的传感器，用来稳固无人驾驶的安全性。经过技术的修正，道路设施的巩固一旦无人驾驶技术成熟，超越自动驾驶的无人驾驶将不再是电影中的科幻场景。
当众人把目光大量集中在新型交通工具上时，小编感觉新型的交通道路和出行方式，才是未来出行的重要核心。毕竟没有优质的交通基本的建设，再好的车它也跑不快呀。甚至由于科技的发展，我们不应该仅仅局限于传统的汽车交通。从1908年第一辆量产的汽车到现在也不过100多年而已，但是截止2016年底，我国的汽车保有量已达到了1.94亿辆。汽车对于老百姓来说不再是一个昂贵的商品，但是大量的汽车漫步在城市里，真的方便了我们的交通吗？
随着私家车的保有量慢慢的变多，使得我们的城市道路不仅慢慢的变长，还越修越高。但是很多城市交通不仅没做到缓解拥挤的情况，还造成了大量的空气污染。以至于车牌要摇号，交通要限号。虽然现在新能源汽车也在慢慢逐鹿交通市场，但是电池技术的不成熟，以及充电桩的问题使得人们对它还是抱有很大的观望态度。小编认为，未来出行，应该在道路上立功夫，能源上下力度，环保上严态度。
我们不应该在仅仅局限于，陆地上的常规交通。人们选择私家车是因为它方便，未来出行如果在交通路线及交通方式上一样能给人带来这种方便感的话，我想私家汽车将慢慢退出历史的舞台。比如，当上述的无人驾驶技术成熟后，根据现有的道路做一些额外的道路分支，它还可以是立体交叉式的互通区。将无人驾驶的新能源交通工具，以共享的方式推广应用。
可以把这些交通工具设置成胶囊状的小型载人工具，这些胶囊在主干道上竖向链接，由头车驱动尾车向前助力行驶，到达枝干道进行分离。抵达目的地后，这些胶囊可以自动导航去附近需要它的位置。甚至我们大家可以将这些交通道路修建在城市地下，类似地铁一样的隧道内。把这些支干道与我们的高铁、机场、甚至是未来的磁悬浮列车相连，这样不但可以减少城市交通的占地面积，还能够大大减少路面行人在交通事故中的风险。
由于新兴科技的引领，未来出行我们才刚刚起步而已。当人们经济富裕起来时，在未来的城市内我们该更加关注环境专注科技，毕竟绿水青山就是金山银山。